Última Viagem do Costa Concordia

Amanhã, 1 de Setembro, a partir das 9, a data da última viagem do Concordia, o navio de cruzeiro naufragado em Giglio e transportado para Gênova para a demolição. A decisão foi tomada tendo em conta as condições meteorológicas. O naufrágio vai deixar a área do antigo cais no porto de Gênova, onde e 'foi iluminada pontes, para chegar à área dos reparos navais onde será "concluída a eliminação do casco.
Passando Elevated Genoa, nos últimos meses, os nostálgicos do Costa Concordia e todos aqueles que fizeram um cruzeiro no belo navio, voltando o olhar para o cais, com a presença de seu desmantelamento. Os decks superiores foram todos removidos, o casco continua a ser, na prática, toda a parte submersa.
A decisão foi tomada depois de uma análise cuidadosa do tempo, a menos que alterações de última hora, para que amanhã será o último ato, que vai fechar definitivamente este triste caso.

 

 

 

 

 

 

Itajaí não receberá navios de cruzeiro na temporada 2016/2017

Empress fez vários embarques em Itajaí
na temporada 2015/2016

Pela primeira vez desde a construção do píer turístico, há 16 anos, Itajaí não verá a atracação de nenhum navio de cruzeiro nesta temporada. A Secretaria de Turismo tentou nos últimos meses viabilizar novas escalas depois que o navio Empress, que operava em Itajaí, saiu da Pullmantur e passou a operar para a Royal Caribbean.
As limitações do próprio píer, tornaram a missão impossível, os seis navios que irão fazer a temporada 2016/2017 no Brasil nesta temporada têm dimensões maiores do que comporta a estrutura de Itajaí.
As dificuldades para este verão já eram previstas, e não apenas por aqui. O Brasil teve uma queda vertiginosa no número de navios de cruzeiro nos últimos anos, resultado de questões burocráticas confusas e custos altos de operação em comparação com outros países.
Para ter uma ideia do volume da perda, em 2012 havia 21 transatlânticos operando na costa brasileira, três vezes mais do que na próxima temporada. Em 2012, Itajaí teve 34 escalas de três armadores diferentes, que trouxeram à cidade mais de 57 mil passageiros.
A debandada deve atingir não apenas a cidade, mas também municípios do entorno para onde muitos passageiros de transatlânticos se deslocavam durante as paradas em Itajaí. Como Blumenau e Brusque, por exemplo. As limitações de estrutura para receber transatlânticos em Itajaí serão sanadas com a construção de um novo píer, junto à Vila da Regata, nos fundos do Centreventos. O projeto prevê espaço para receber os maiores navios de turismo em operação.
A alteração teria que ser feita de qualquer forma: com as obras da nova bacia de evolução, será necessário demolir o píer atual.
O problema é que o município não pode cuidar desse assunto sozinho. Desde que entrou em vigor o novo marco regulatório dos portos, em 2013, todas as decisões em relação a áreas portuárias são tomadas em Brasília. O porto não pode, por exemplo, licitar um arrendamento por conta própria, como fez para a construção da Marina Itajaí antes da mudança na lei.

Norwegian Getaway inicia travessia para Miami

Norwegian Getaway em frente ao Píer Mauá

O Rio de Janeiro recebeu durante a Olimpíadas um dos 10 maiores navios de cruzeiros do mundo, o Norwegian Getaway, que teve a maioria das cabines reservadas para o Comitê Olímpico durante os jogos. O Norwegian Getaway serviu de hospedagem para os Comitês Olímpicos Nacionais, Internacionais e patrocinadores durante os jogos Olímpicos Rio 2016, mas teve também cabines para o público em geral no período.
O  Getaway foi entregue em 2014 para a Norwegian Cruise Line, tem 324 metros de comprimento, capacidade para hospedar 3.963 passageiros e 1.646 tripulantes.
Entre as diversas atividades a bordo estão o minigolfe, arvorismo, parede de escalada e parque aquático com inúmeros toboáguas. Há também cassino, academias, boliche, Bar de Gelo, clube de jazz e espetáculos da Broadway, como "Legalmente Loira" e "Burn the Floor".
Os 18 decks impressionam com ambientes de extremo bom gosto e também pelas inovações, tais como o Waterfront, um calçadão com vista para o mar. São cabines duplas na categoria cinco estrelas, com varanda e vista para o mar.

Chinesa cai do Mariner of the Seas da Royal Caribbean e sobrevive 38 horas na água

Uma chinesa de 32 anos sobreviveu durante quase 40 horas em alto mar, a nadar e flutuar, depois de cair de um navio que tinha partido de Xangai, na China, com destino ao Japão.
A mulher, identificada apenas como Wang, caiu de um navio da Royal Caribbean, de uma altura de 20 metros – o equivalente a um edifício de sete andares.
Apesar de ter gritado muito, ninguém se apercebeu da sua queda, e seus pais só se aperceberam da sua ausência algumas horas mais tarde. Wang tinha dito que ia passear no convés do navio, onde foi vista pela última vez antes da queda.
Depois de detectado o desaparecimento, dezenas de voluntários realizaram buscas dentro da embarcação.
Não tendo encontrado Wang no navio, os responsáveis pelo navio assumiram que esta teria caído ao mar, e considerando a altura do convés, foi dada como morta.
Mas, dois dias mais tarde, o pai de Wang recebeu uma chamada a informar que a filha tinha acabado de ser resgatada.
“Só quando ouvi a voz da milha filha é que acreditei que estava viva. É um milagre!”, disse, em declarações ao jornal chinês China Daily.
Durante 38 horas, Wang permaneceu a flutuar no mar, sem água nem comida. Segundo os médicos que a atenderam, até chegou a dormir durante alguns instantes.
A mulher foi resgatada por um pequeno navio pesqueiro ao largo de Zhejiang, na costa leste da China, e apresentava apenas leves ferimentos nos braços, causados por medusas.
“Escorreguei quando me apoiei num corrimão”, explicou a jovem náufraga.
Algo que, felizmente, não ocorre com muita frequência nos navios de cruzeiro.

Jogadores de Basquete dos Estados Unidos já estão hospedados no navio Silver Cloud

Silver Cloud em frente ao Píer Mauá

O navio Silver Cloud, da companhia Silver Sea, irá hospedar os astros da milionária NBA que disputarão os Jogos Olímpicos Rio 2016, o navio chegou no Rio de Janeiro, no último domingo 31.
Com capacidade para abrigar 400 pessoas em suas 196 cabines, o navio irá abrigar os jogadores das seleções feminina e masculina de basquete dos Estados Unidos durante toda a competição.
O transatlântico será uma espécie de embaixada flutuante do país no Brasil, uma vez que todas as cabines foram reservadas pelo Comitê Olímpico dos EUA.
Sendo um dos poucos navios seis estrelas do mundo, a embarcação ficará em segundo plano tendo em vista todos os astros da NBA que irá abrigar, entre eles o armador Kyrie Irving, do Cleveland Cavaliers, e o ala Kevin Durant, do Oklahoma City Thunder.
Para reforçar a segurança do local, 250 agentes da Polícia Federal farão o patrulhamento terrestre do entorno. Além deles, duas lanchas no mar serão usadas pela corporação para evitar qualquer tentativa de contato dos torcedores com a delegação.