Costa NeoRomantica esta a caminho do Brasil

Cruzeiro de volta ao mundo inaugura  a nova temporada de cruzeiros  no Brasil !!!
O Costa NeoRomantica será o primeiro transatlântico a atracar no Terminal de Cruzeiros do Pier Mauá na temporada 2013/2014. O navio, em um cruzeiro de volta ao mundo, chega à cidade na manhã do dia 16 de outubro e permanece até o início da noite do dia 17. 
Considerado um dos barcos mais românticos do mundo, passou por uma completa renovação em 2012. Possui 789 camarotes, tem capacidade para 1.800 passageiros e homenageia grandes cidades européias, que dão nome aos decks da embarcação: Monte Carlo, Madrid, Viena, Verona, Paris, Londres, Copenhague e Amsterdã.

Navio Costa Pacifica resgata refugiados no mar da Calábria, na Itália

Costa Pacifica no Rio de Janeiro temporada 2011/2012

O navio Costa Pacifica, da Costa Cruzeiros, alterou sua rota para resgatar um barco em perigo na costa da Calábria, na Itália, na manhã desta quinta-feira (26). A embarcação, sob o comando do capitão Paolo Benini, atendeu a um chamado da guarda costeira local e resgatou cerca de 120 imigrantes, incluindo mulheres e crianças, que estavam no barco, visto às 7h30, do horário de Brasília, a 96 quilômetros ao sudeste da costa da Calábria.
Além dos refugiados salvos em unidade da patrulha da guarda costeira, o Costa Pacifica resgatou 37 pessoas, fornecendo os primeiros socorros, cobertores, comida e água, sendo que o estado de saúde dos imigrantes é considerado bom. O resgate foi realizado com total segurança e de acordo com as instruções da guarda costeira.

Restos humanos são achados perto do Costa Concordia

Restos humanos foram encontrados próximo ao casco do navio de cruzeiro naufragado Costa
Concordia, informaram nesta quinta-feira (26) as autoridades italianas.
"No curdo das buscas que estão ocorrendo na zona central do barco, os mergulhadores acharam restos cuja natureza deve ser definida por meio de exames de DNA", disse comunicado da Defesa Civil.
O chefe da entidade, Franco Gabrielli, que se encontra na ilha de Giglio, confirmou ao canal Sky TG24 que se tratava de "restos humanos".
Segundo a imprensa local, foram achados ossos. Depois do naufrágio do cruzeiro diante dessa ilha, não haviam sido recuperados os corpos de uma passageira italiana, Maria Grazia Trecarichi, e de um camareiro de nacionalidade indiana, Russel Rebello. Segundo a Defesa Civil, os familiares das duas vítimas já foram informadas sobre a descoberta dos restos.
Um tribunal italiano havia pedido na terça (24) uma nova inspeção pericial do navio a para obter mais evidências relacionadas ao naufrágio da embarcação, aceitando um pedido dos advogados do comandante do navio e de civis.
Na semana passada, o Concordia foi erguido e retirado das rochas onde encalhou, abrindo caminho para uma nova missão em busca de pistas.
O capitão do Concordia, Francesco Schettino, foi acusado de homicídio, de causar um naufrágio e abandonar o navio depois que a embarcação de 290 metros, com mais de 4 mil passageiros e tripulantes, bateu contra um recife perto da ilha de Giglio e tombou, deixando 32 mortos, em 13 de janeiro de 2012. Duas pessoas estão desaparecidas.
O tribunal de Grosseto quer que especialistas prestem especial atenção ao sistema elétrico dos elevadores da embarcação, disse uma fonte judicial à Reuters.
Os advogados de Schettino alegam que geradores de emergência não funcionaram durante o desastre, impedindo o funcionamento dos elevadores.
O tribunal também concordou com inspeções de outros aspectos, como portas estanques do navio, quando a segurança dos inspetores puder ser garantida.
O navio de 114.500 toneladas agora está de pé, mas com dois terços submersos, em uma plataforma especialmente construída na região de Giglio, enquanto equipes de resgate se preparam para rebocá-lo no ano que vem para então ser destruído.
Schettino, como capitão do navio, admitiu ter alguma responsabilidade pelo acidente. Mas ele diz que não é o único culpado e quer que o navio seja examinado para encontrar evidência de falhas técnicas que podem ter contribuído para a morte das vítimas.
Schettino é a única pessoa em julgamento depois que quatro membros da tripulação e um funcionário da operadora do navio, a Costa Cruzeiros, foram condenados a penas de até 34 meses de prisão após se declararem culpados no ano passado.
A Costa Cruzeiros, de propriedade da norte-americana Carnival Corp, maior operadora de cruzeiros do mundo, evitou um processo criminal ao concordar em pagar uma multa de 1,35 milhão de dólares no ano passado. As vítimas estão, agora, pedindo indenização em um caso civil.
O julgamento foi adiado até 7 de outubro.

MSC oferece crédito em cruzeiros pelo Nordeste

A MSC anunciou nesta quinta-feira (19/09) que está oferecendo crédito a bordo de US$ 200 dólares por cabine em algumas saídas do MSC Preziosa rumo ao Nordeste, inclusive o MSC Yatch Club, que trata-se de uma exclusividade da companhia no Brasil. A promoção é válida para as saídas de 19 de dezembro, 3, 11, 18 e 25 de janeiro, e 01 de fevereiro do navio MSC Preziosa que terá embarques no porto de Santos.

Termina 1ª fase para endireitar o Costa Concórdia

A megaoperação para endireitar o enorme navio de cruzeiro Costa Concordia, iniciada nesta
segunda-feira (16), em frente ao litoral da ilha italiana de Giglio, foi concluída às 4h desta terça-feira (17) - 23h de segunda-feira, 16, no Brasil -, segundo as equipes responsáveis pelo projeto.
"O navio de cruzeiro Costa Concordia foi endireitado e as operações de rotação da embarcação terminaram com sucesso", anunciou o chefe da Defesa Civil, Franco Gabrielli. "O navio está agora apoiado sobre a plataforma e marcamos um ponto decisivo para afastá-lo da Ilha de Giglio", acrescentou.
O diretor das operações de rotação do navio, Nick Sloane, um engenheiro sul-africano de 52 anos, explicou que "se pensarmos em tudo aquilo que era necessário para realizar este projeto, entre eletrônica e aço, chegamos à conclusão que poucos países do mundo poderiam organizar, em tão pouco tempo, uma operação tão vasta".
'Há muitos danos no navio e teremos que fazer alguns testes", acrescentou Sloane. "Mas estou aliviado, um pouco cansado e com vontade de tomar uma cerveja e dormir".
A operação já custou 600 milhões de euros, que correspondem a cerca de R$ 1,8 bilhão.
O naufrágio do cruzeiro em 13 de janeiro de 2012 deixou 32 mortos, dois dos quais nunca foram encontrados, do total de 4.229 pessoas entre passageiros e tripulantes que se encontravam a bordo.

Operação para endireitar o Costa Concordia é confirmada p/ segunda feira

A operação para endireitar o Costa Concordia, que naufragou há mais de um ano e meio na ilha
toscana de Giglio, começará na manhã desta segunda-feira, anunciou oficialmente a agência de proteção civil italiana.
A agência evocou condições metereológicas e marítimas 'compatíveis' com os trabalhos.
"Os trabalhos de endireitamenro do navio Costa Concordia começarão amanhã, segunda-feira, 16 de setembro. Os parâmetros do vento e a altura das ondas são compatíveis com os valores máximos previstos pelos cálculos de possibilidade da operação", informou a agência em comunicado.
A operação deve começar pouco depois das 06h locais (01h de Brasília).
Centenas de engenheiros e técnicos trabalham nesse projeto há mais de um ano para poder puxar a embarcação de 114.500 toneladas.
O naufrágio do cruzeiro em 13 de janeiro de 2012 deixou 32 mortos, dois dos quais nunca foram encontrados, do total de 4.229 pessoas entre passageiros e tripulantes que se encontravam a bordo.
A embarcação, completamente tombada sobre seu casco direito, foi estabilizada com centenas de saco de concreto que mergulhadores colocaram no fundo do mar e com a criação de um chão falso.
Uma vez que o barco seja colocado na posição vertical, somente dentro de várias semanas, provavelmente meses, será rebocada para longe da ilha.

Costa Cruzeiros e Agaxtur parceria de 45 anos

Agaxtur da Av. Europa, nós do blog cruzeiroscosta adquirimos
o pacote no Costa Fascinosa p/ temporada 2013/2014 ai !!!

O presidente da Agaxtur, Aldo Leone Filho,  e o diretor geral da Costa Cruzeiros para a América do Sul, Renê Hermann, realizaram, hoje, um almoço com a imprensa especializada para celebrar os 45 anos de parceria de sucesso para a venda de cruzeiros no País. Foi em 1968 que o fundador da Agaxtur, Aldo Leone, recebeu o convite de Mario Grazzini, diretor da companhia marítima na época,  para representar a então Costa Armatori. O primeiro roteiro operado pela Agaxtur foi no Réveillon de 1969 para 1970 para Mar del Plata, em Buenos Aires, e o navio era o Andrea C. Leone Filho revelou que sua irmã, Andrea Leone, recebeu o nome em homenagem a esse primeiro transatlântico. “Ela foi  a única dos irmãos a receber nome de navio”, brincou o executivo, ao lado irmão, Marcelo Leone.
“Trata-se da parceria mais longeva do turismo”, observou  Francisco Ancona Lopez,  consultor de Marketing da Costa Cruzeiros. Durante o almoço, no restaurante Sottovento, no luxuoso Shopping Cidade Jardim, onde a Agaxtur possui uma  loja, os executivos lembraram das histórias do fundador da operadora.  “A celebração dessa parceria de 45 anos é o primeiro evento informal da nossa empresa para a comemoração de  60 anos no mercado. No dia 4 de novembro, faremos uma grande festa em São Paulo, com muitas surpresas”, informou Aldo.
Renê Hermann contou que a Agaxtur “comandava o show” nas primeiras décadas da Costa no Brasil. “Comecei na Costa há 19 anos. Quando cheguei, o velho Leone me ensinou bastante sobre fretamento”,  lembrou. Márcia Galvão, que assumiu recentemente a gerência de Vendas e Marketing da Costa, tem lembranças da companhia quando fez sua primeira viagem com oito anos de idade. “Era uma viagem de 12 dias de Nova York para o Brasil. Difícil esquecer”, afirmou a executiva.
Para Aldo Leone Filho, o segredo da longevidade da operadora familiar está numa palavra: seriedade. “Meu pai tinha um lema: nunca sair do foco. Ele trabalhava olhando para frente, nunca para trás”, afirmou. Hermann lembra que Aldo, o pai, foi muito visionário. “Naquela época, tudo era muito diferente, não tinha internet e redes sociais para informar o empresário de mudanças de mercado”, acrescentou o diretor geral da Costa Cruzeiros. “O seu Aldo tinha um instinto muito apurado”, completou Francisco Ancona.

Costa Cruzeiros vai fechar escritório no Rio de Janeiro

Enquanto a MSC Cruzeiros investe cada ano mais na América do Sul, a Costa Cruzeiros esta cada vez pior e passa a concentrar sua operação comercial em âmbito nacional a partir de sua sede em São Paulo.
A meta é aprimorar cada vez mais a qualidade de serviço prestado aos clientes e parceiros da indústria de viagens, sempre aliada às novas soluções tecnológicas implantadas pela companhia.
Dessa forma, o escritório da empresa marítima localizado no Rio de Janeiro encerrará atividades no próximo dia 31 de outubro. No entanto, a Costa continuará atuando na cidade com um executivo de vendas em esquema home office, assegurando respostas imediatas ao mercado carioca. A decisão acompanha o processo de reestruturação da empresa no país, visando dinamizar as áreas comercial, administrativa e de reservas.
Esse trabalho tem a supervisão direta de Marcia Galvão, gerente de Vendas e Marketing da companhia no Brasil e com vasta experiência no mercado carioca. Também cabe a executiva liderar as vendas nas 18 representantes da Costa Cruzeiros espalhadas pelo país. Com o desenvolvimento de novas soluções de tecnologia como o CostaClick, CostaPag e Web Service (XML), aumentamos o desempenho de nossos sistemas e conseguimos a partir de um único núcleo melhorar a gestão operacional de nossa oferta de cruzeiros e, ao mesmo tempo, garantir um atendimento completo as agências de viagens e aos clientes”, afirma Renê Hermann, diretor geral da Costa Cruzeiros para a América do Sul. A empresa mantém portais exclusivos de reserva e de pagamento para os agentes de viagens brasileiros.
Por meio das ferramentas Costa Click e Costa Pag, o profissional consulta toda a oferta de cruzeiros da Costa no Brasil e no mundo e realiza os pagamentos online. Atualmente, mais de 1.500 agências no país estão cadastradas para utilizar esses serviços. A Costa reafirma a importância do mercado carioca para o desenvolvimento da companhia no país.
Para esta temporada 2013/2014 na América do Sul, os cruzeiros do mega navio Costa Favolosa partem exclusivamente do porto do Rio de Janeiro. O transatlântico, com capacidade para 3.800 hóspedes, realiza sua segunda temporada consecutiva na região entre dezembro deste ano e março de 2014 com roteiros de oito e nove noites, passando por Buenos Aires, Punta Del Este, Ilhabela, Búzios e Angra dos Reis.
A América do Sul receberá ainda os cruzeiros de outro mega navio. Em sua segunda temporada, o Costa Fascinosa alterna cruzeiros de seis e oito noites pela Bahia e por Buenos Aires e Punta Del Este, saindo do porto de Santos.

NOVAS FOTOS DO TRABALHO DE RETIRADA DO COSTA CONCORDIA DA ILHA DE GIGLIO

Costa Diadema

Continua em Fincantieri Marghera a construção do Costa Diadema, o futuro carro-chefe da Costa Cruzeiros. Um investimento de € 550 milhões, envolvendo cerca de 3.500 funcionários e 400 fornecedores contratados. Sua entrega está prevista 30 de outubro, 2014.
Continuação do plano de investimento Costa Cruzeiros para atender a crescente demanda por navios de última geração e oferecer serviços cada vez mais inovadores.
É ocorreu hoje de Fincantieri em Marghera colocar na bacia do bloco arco Costa Diadema, o futuro da capitânia da frota da Costa Crociere voando a bandeira italiana. A entrega do Costa Diadema está prevista 30 de outubro de 2014. Com a sua entrada em serviço, a frota Costa, que já é o maior da Europa, será capaz de acomodar até 45 mil pessoas.A secção recentemente instalado tem uma altura de cerca de 8 metros e um peso de cerca de 392 toneladas, é de 34 metros de comprimento, com uma largura máxima de 36,11 metros.
Para a construção do Costa Diadema, a empresa investiu cerca de 550 milhões de euros. O projeto envolve um total de mais de 1.000 funcionários diretos do quintal e outra indústrias 2500. Os benefícios para o emprego não é exclusivo para o site, mas também cerca de 400 empresas externas, a maioria italianos, engajados na definição do interior.
Costa Diadema é o décimo navio construído na Itália pela Fincantieri para a Costa Cruzeiros desde 2000, para um valor total de quase € 5000000000 investido.
Conforto, comida e entretenimento serão as marcas da Costa Diadema. As áreas internas será ainda mais confortável, espaçoso, moderno e ainda mais em termos de serviços e organização dos espaços públicos. Costa Diadema irá desfrutar de grandes salas em diferentes níveis, com vista para o mar e ligados por rotas dinâmicas que recriam a atmosfera de um resort à beira-mar agitado.
Muitos estarão a notícia de degustação gastronómica e de vinhos a bordo, incluindo a Vinoteca, o Proseccheria, a cervejaria de estilo bávaro, o Teppanyaki japonês, a pizzaria na Piazza Pizza e Ice Cream.
Originalidade e inovação para se divertir com Rock Country Club, onde você pode se perder na música dos Estados, e com jogos interativos, como Lazer Maze, um labirinto de laser, onde você pode se divertir com os amigos.
Os shopaholics terá a Portobello Market Square, no coração de uma área de 1.100 metros quadrados de lojas. Para aproveitar o sol, o mar e as belas paisagens de navegação, haverá um passeio fora com cabanas e mais de 500 metros de "promenade".
Finalmente, o Samsara Spa em três níveis, no convés superior do navio, com uma área exterior exclusivo e acesso privado, vai oferecer a oportunidade de desfrutar de umas férias de máximo bem-estar e relaxamento.

Pullmantur premia seus melhores parceiros

Em uma noite com temática caribenha, a Pullmantur celebrou junto de seus parceiros seus dois anos no mercado brasileiro – atuando diretamente com escritório. Na ocasião, a companhia ainda premiou os Top 10 Cruzeiros e os Top 3 Circuitos para a temporada 2013-2014. Segundo Alexandre Zachello, diretor geral da Pullmantur, as agências e operadoras premiadas na categoria cruzeiros representam 90% das vendas do produto.
Dentro dos resultados da companhia no mundo, o Brasil representa 40% das vendas. “Acreditamos no mercado e continuamos investindo. Tanto que nesta temporada teremos três navios na costa brasileira, enquanto outras armadoras anunciam a diminuição da oferta”, declarou. Além disso, a Pullmantur oferece produto o ano todo para os turistas, como um navio baseado o ano inteiro no Caribe. Uma novidade da próxima temporada serão os navios totalmente revitalizados.
Segundo Zachello, agora a empresa investe no mercado carioca, com saídas de navios fazendo roteiros de nove dias pela Bacia do Prata. “Estamos felizes com o reconhecimento do trade e do público”, disse. Para 2013, a companhia espera ter um crescimento de 15% em relação ao ano anterior. Para finalizar, o diretor reiterou o apoio da Pullmantur à Clia Abremar nas negociações com o governo para a melhoria do setor de cruzeiros marítimos.
Confira os premiados - Top 10 Cruzeiros: Ancoradouro, Cia Marítima, CVC, Decolar.com, Flot Operadora, Logitravel, Marsans, MMTGapnet, Nascimento Turismo e Visual. Top 3 Circuitos: Avitur, Flot e New Age.

Navios da Temporada 2013/2014 na América do Sul

Costa Favolosa e Fascinosa - Os gêmeos
Os dois navios são quase idênticos, em número de cabines e equipamentos a bordo. A dupla conta com quatro piscinas e cinco jacuzzis. As diferenças ficam por conta da decoração e dos roteiros. O Favolosa visita Rio de Janeiro, Ilhabela (SP), Angra dos Reis e Búzios (RJ), Buenos Aires e Punta del Este (Uruguai). Já o Fascinosa passa por esses destinos, mas também tem rotas que incluem Santos (SP), Porto Belo (SC) e Salvador.
Roteiro mais barato no Favolosa: R$ 2.199 – oito noites, saída do Rio de Janeiro em 18 de janeiro e paradasem Ilhabela, Punta del Este,Buenos Aires e Angra dos Reis
Roteiro mais barato no Fascinosa: R$ 994 – três noites, partida de Santos em 18 de dezembro e escalas em Porto Belo e Ilhabela
 

MSC Preziosa chega a Santos em 26 de novembro, é o maior navio da temporada, com 333,3 metros de comprimento e 37,92 metros de largura. Suas 1.751 cabines acomodam até 4.345 hóspedes. Nos 18 deques (13 dedicados aos hóspedes), há 25 elevadores, cinco restaurantes, 20 bares e lounges, teatro para até 1.600 pessoas, discoteca, cinco piscinas (uma com teto retrátil) e 12 hidromassagens, pertence à mais luxuosa classe da companhia - é da família do Fantasia, que esteve aqui no verão passado, do Divina e do Splendida. O átrio já deixa isso claro na escadaria de degraus enfeitados por cristais Swarovski. Como suas irmãs, a embarcação possui o MSC Yacht Club, espécie de primeira-classe. São 69 suítes com acesso privativo, além de lounge, solário e piscina exclusivos. Os mimos incluem menu de travesseiro, banheiros com hidromassagem e videogame Wii na cabine. Concierge e mordomo estão à disposição 24 horas para ajudar no check-in e no check-out, desfazer as malas, reservar mesas em restaurantes e até servir um chá da tarde ao estilo inglês.
Roteiro mais barato: US$ 429,00 - Com treis noites, tem saída de Santos em 30 de novembro e faz escalas em Búzios e Ilha Bela.
MSC Magnífica - O 'gran hermano'

Com saída sempre de Santos (SP), o navio só vai navegar pelos nossos vizinhos. As cidades visitadas são Montevidéu e Punta del Este (Uruguai) e Buenos Aires. Das 1.259 cabines do MSC Magnifica, 80% são externas com varanda. A embarcação conta com três piscinas (uma de teto retrátil), seis jacuzzis, cinco restaurantes, spa, cinema 4D e teatro para cerca de 1.200 pessoas.
Roteiro mais barato: US$ 755,65 – seis noites, saída de Santos em 16 de dezembro e escalas em Buenos Aires e Montevidéu e Punta del Este.
MSC Orchestra - O que faz a viagem mais longa

 O navio é o único da temporada a fazer uma viagem de 13 noites na América do Sul, a mais longa entre as companhias. Uma rota sai de Buenos Aires e passa por Punta del Este (Uruguai), Ilhabela (SP), Rio de Janeiro e Búzios (RJ) e Salvador e Ilhéus (BA). A outra, no Réveillon, sai da capital argentina rumo a Rio de Janeiro, Búzios e Ilha Grande (RJ) e Salvador. Tem 1.275 cabines, três piscinas e quatro jacuzzis.
Roteiro mais barato: US$ 404,25 – quatro noites,saída em 1° de dezembro de Santos (SP) e paradas em Búzios (RJ) e Ubatuba (SP).
MSC Poesia -  O estreante
O navio vem pela primeira vez à América do Sul. Como o Grand Celebretion, ele tem todas as suas partidas de Buenos Aires. As rotas seguem por Rio de Janeiro, Búzios e Ilha Grande/Angra dos Reis (RJ), Ilhabela (SP) e Montevidéu e Punta del Este (Uruguai). A embarcação possui 1.275 cabines, três piscinas, quatro jacuzzis, spa e quatro restaurantes (um de comida japonesa).
Ibero Grand Celebration - O pequeno portenho
De menor porte, com 224 metros de comprimento, o transatlântico possui apenas 747 cabines. Seus embarques serão feitos exclusivamente em Buenos Aires, e o navio passará pelos portos de Montevidéu e Punta del Este (Uruguai), Porto Belo (SC), Ilhabela (SP) e Rio de Janeiro, Angra dos Reis e Búzios (SP). Os hóspedes têm à disposição quatro restaurantes, três bares, três jacuzzis e três piscinas.
Roteiro mais barato: R$ 859 – três noites em 8 de dezembro Buenos Aires  e Punta Del Este.
Soberano – O maior da Pullmantur junto com o Monarch
O navio chega dia 30 de novembro no Rio de Janeiro seu porto base inicialmente, com embarques para Ilhéus, Maceió e Salvador, sendo q no dia 20 de dezembro se reposiciona para o porto de Santos com minicruzeiros de 3, 4 noites Rio de Janeiro e Búzios, a cruzeiros de sete noites passando por Rio de Janeiro, Salvador pernoite e Búzios. O Soberano tem capacidade para até 2.733 passageiros, 268 metros, parede de escalada, 5 restaurantes, 2 piscinas, cassino, teatro.
Roteiro mais barato: R$ 798,00 – três noites, partida em 24 de março de Santos, Rio de Janeiro e Búzios.
Empress - O rei dos minicruzeiros
O navio da Pullmantur é o que tem mais opções de saídas para se fazer uma viagem mais rápida. Só em rotas de até cinco noites, o navio oferece 29 datas. As cidades de partida desse tipo de cruzeiro são Santos, Rio de Janeiro, Salvador, Itajaí (SC) e Recife. O Empress comporta até 1.877 hóspedes e tem parede de escalada e restaurante de culinária oriental, o Wu Fusion.
Roteiro mais barato: R$ 872 – quatro noites, partida em 8 de dezembro de Santos (SP) e paradas em Ilhabela (SP) e Búzios (RJ)
Zenith - O pequeno da turma

O transatlântico da Pullmantur é o menor da temporada, com 207 metros de comprimento e 29 metros de largura. O Zenith também é a embarcação que recebe menos passageiro: 1.828. Suas 47.413 toneladas representam pouco mais de 30% do peso do gigante MSC Preziosa, com 139.400 toneladas. Os passageiros dispõem de dois restaurantes, duas piscinas (uma infantil), spa, cassino e teatro.
Roteiro mais barato: R$ 1.084 – quatro noites, com embarque em Santos (SP) em 21 de março e paradas em Ilhabela (SP) e Búzios (RJ)

Splendour of the Seas - O veterano O navio da Royal Caribbean é o mais conhecido dos brasileiros: veio pela primeira vez em 2000. Agora, o Splendour traz o Barbie Premium Experience, programa com uma série de atividades relacionadas à boneca, além de cabines decoradas com o tema. Os roteiros incluem Santos e Ilhabela (SP), Rio de Janeiro, Cabo Frio, Búzios e Ilha Grande (RJ), Salvador e Ilhéus (BA), Montevidéu e Punta del Este (Uruguai) e Buenos Aires.
Roteiro mais barato: R$ 858 – cinco noites com saída em 23 de março, de Santos, passando por Búzios, Ilha Grande e Ilhabela

Navio Funchal volta a navegar

O Navio Funchal, que esteve retido em Gotemburgo desde 27 de Agosto devido a problemas técnicos, arranca hoje para um cruzeiro de oito dias na Escócia “com todos os certificados e inspecções efectuadas”, indica o CEO da Portuscale Cruises, Rui Alegre.
A mensagem de Rui Alegre deixada na página da companhia ao fim do dia de ontem sublinha que “as inspeções realizadas nos últimos dois dias foram profundas e detalhadas como seria de esperar”, tendo sido “conduzidas pelo Port State Control de Gotemburgo e pelo Bureau Veritas, na Suécia” e seguido “todos os detalhes das inspeções técnicas do navio, ao nível de segurança, materiais, equipamentos, documentos e procedimentos”.
A notícia de que o navio estava retido na Suécia tornou-se conhecida a 30 de Agosto, quando o “Jornal de Notícias” escrevia, citando um jornal sueco, que o Navio estava retido há três dias em Gotemburgo devido a problemas relacionados com equipamentos salva-vidas, portas estanques e falta de conhecimentos adequados por parte da tripulação.
A informação incluía uma mensagem deixada por Rui Alegre na página da empresa em que dava conta de “um problema elétrico de ligação entre a ponte e duas das quinze portas estanque, bem como uma das estações de incêndio”.
No dia 30 de Agosto, o CEO da empresa respondia às notícias a partir da página da Portuscale sublinhando que “é totalmente falso que o Paquete Funchal tenha equipamentos salva-vidas que não estão aprovados e que a sua tripulação tenha conhecimentos inadequados sobre qualquer das medidas de segurança”.
“As nossas tripulações são todas certificadas pelas entidades competentes” e o “equipamento salva-vidas é e está devidamente certificado e credenciado”, sublinhava Rui Alegre, destacando que a verdade é “que houve uma inspecção, que sabíamos de antemão que iria existir, ainda estava o navio em Lisboa”.
Antes da chegada a Gotemburgo, as autoridades suecas já teriam sido informadas acerca das duas avarias com duas das 15 portas estanques e com uma estação de sprinkler.
A empresa portuguesa Portuscale Cruises investiu mais de dez milhões de euros na remodelação do Navio Funchal.